VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865
Atti diversi. — Approvazione, senza discussione, dei progetti di legge: ampliamone del territorio della città di Firenze; continuazione della sede
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presidente. L'ordine del giorno porta il progetto di legge per ampliazione del territorio della città di Firenze.
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«Art. 1. È approvata l'ampliazione del territorio della città di Firenze, secondo che trovasi stabilito di accordo in via di massima tra i comuni di
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Napoli. Se Napoli merita di essere un centro per la sua ricchezza, per essere la città più popolosa d'Italia, essa lo merita anche più per l'alta
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comunicazione più breve. Non vedo che Salerno possa chiamarsi danneggiata, anzi sostengo che essa è la città più favorita.
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, immaginato alla Commissione, Salerno non solo non ha più diritto di muover lagnanze, ma Salerno è la città più favorita in questa combinazione…
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comodo di una strada propria e diretta pei commerci che sono vivissimi tra la Capitanata e quella industriosa città. Ma anche per ciò si è pensato un
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ai tragitti geografici fatti con una linea da mare a mare. Io credo che è utile andare ai centri, alle grandi città, ai porti; ma lasciamo le
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Ma si è fatto osservare, o signori, che io parlando di Solmona non ho accennato come anche quest'illustre città provi il beneficio del presente
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che la legge del 1862 avea dovuto destare in questa città e nella valle Solmonese, non credo che rimanga a citare alcuna città, e quasi direi alcuna
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, Rieti, e tutte le altre città che si trovano sulla linea sostituita alla linea Pescara-Avezzano, la quale passava attraverso i deserti appenninici.
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questi due tronchi coi quali si vogliono compensare i danni che si fossero arrecati a queste città col cambiamento della linea.
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Ampliazione del territorio della città di Firenze:
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, cioè discordia ed accanimento! Leggete le petizioni che in questi giorni ci sono pervenute dalle città di Solmona ed Aquila, e proverete un profondo
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essi non guardano che il loro interesse, il quale collima sempre con quello del maggior numero. Che se qualche città, volendo che la ferrovia le passi
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Signori, io non vi parlo di porti di borgate o di piccole città, ma vi parlo del porto di Napoli, ove nell'inverno non si può più approdare senza
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Rammenterà la Camera la seduta del 21 maggio 1861, in cui si discuteva la legge per la costruzione di una ferrovia da Porta alla città di Massa.
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venendo poi verso ponente nella valle del Carrione a cui capo sta la città di Massa, quindi nella valle del Carrione nel cui mezzo si trova Carrara.
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nel mio argomento, dico come la città di Massa, penetratissima del bisogno di questa strada, abbia fatto al Governo offerta assai ampia per conseguire
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Mi associo dunque di buon grado all'emendamento dell'onorevole Bichi, chiedendo solo che si estenda il benefizio di un braccio ferroviario alla città
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provenienti da Verona; per cui quella città raccoglierebbe in un solo ramo le quattro grandi linee che hanno varcato le Alpi, e forse in una sola
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È questo una comunicazione della Congregazione provinciale della città di Mantova in data del 23 dello scorso mese di marzo. Questa Congregazione
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«La Camera invita il Ministero ad accogliere i voti della città di Chieti per lo maggiore avvicinamento possibile della ferrovia alla base della sua
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Ministero dei lavori pubblici; e poi dall'onorevole Menabrea. E tale promessa, sia pel maggiore avvicinamento della ferrovia alla cospicua città di
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benemerita città, che occasionarono l'assunzione di un nuovo Ministero e la caduta degli autori di quel patto liberticida…
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Accademia della crusca
